作為衡量潤滑油基本性能的理化指標(biāo)包含：運(yùn)動(dòng)粘度、低溫動(dòng)力粘度、粘度指數(shù)、閃點(diǎn)、傾點(diǎn)、高溫高剪切粘度、蒸發(fā)損失、沉積物、水分、泡沫性、殘?zhí)?、中和值、硫酸鹽灰分和各種元素含量等等。這些理化指標(biāo)只是衡量潤滑油的最基本指標(biāo)，如果連理化指標(biāo)都不合格，則后面的模擬試驗(yàn)和臺架試驗(yàn)更無從談起。因此，技術(shù)監(jiān)督局在歷年的潤滑油質(zhì)量抽查中僅檢驗(yàn)理化指標(biāo)。
模擬試驗(yàn)是首選評定方法
首先是模擬試驗(yàn)，在油品的研制和開發(fā)過程中，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)油品的各項(xiàng)理化指標(biāo)不能說明問題也不能反映出機(jī)械摩擦副運(yùn)用中是否好用，該主要試驗(yàn)有以下幾部分組成：反映車用潤滑油清凈分散和抗氧化的成焦板試驗(yàn)方法和熱管試驗(yàn)方法；反映車用潤滑油耐高溫下氧化能力的多金屬氧化試驗(yàn)方法和薄膜氧化試驗(yàn)方法；反映車用潤滑油分散油泥能力的斑點(diǎn)試驗(yàn)方法；反映車用潤滑油抗磨損水平的高溫四球機(jī)磨損試驗(yàn)方法。
這些模擬試驗(yàn)只能簡單的反映發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，無法模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在復(fù)雜情況和工作條件下特別是燃燒物對于油品性能的影響，另外，模擬試驗(yàn)方法一般采用比較強(qiáng)化或歸納化的試驗(yàn)條件。但是，強(qiáng)化會(huì)有失真實(shí)，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)的全過程操作中，各項(xiàng)綜合因素結(jié)合在一起，影響著油品的抗氧、清凈、分散和抗磨損能力，不可能在單項(xiàng)性能測評的模擬試驗(yàn)方法中如實(shí)測評出來，因此各項(xiàng)模擬試驗(yàn)方法及其評判指標(biāo)基本上未反映在發(fā)動(dòng)機(jī)油的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中。
臺架試驗(yàn)反映問題更真實(shí)
為了真實(shí)反映油品的使用情況，同時(shí)也可以得到發(fā)動(dòng)機(jī)制造部門的認(rèn)可，又開發(fā)出了評價(jià)潤滑油性能的臺架試驗(yàn)，臺架試驗(yàn)是把有代表性的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在試驗(yàn)室中，在認(rèn)可或認(rèn)定的控制條件下進(jìn)行一定時(shí)間下的評定試驗(yàn)，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商試驗(yàn)前大家協(xié)商定下的各項(xiàng)性能指標(biāo)，等臺架試驗(yàn)完成后加以判定，觀察可試油品是否符合要求。假如其油品的各項(xiàng)判斷指標(biāo)均在限值范圍以內(nèi)，便可以認(rèn)為該油品初步取得認(rèn)可，取得該類型級別油品的合格證。原則上可以供應(yīng)市場。
經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的實(shí)踐，臺架試驗(yàn)已成為車用潤滑油的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)格試驗(yàn)，同時(shí)也是車用潤滑油分類的依據(jù)，下面就以大部分企業(yè)引用的SJ級別的汽油機(jī)油技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行簡單介紹。
油品安全存儲(chǔ)
1. 不可直立放于露天環(huán)境，以防止水份雜物的入侵污染。
2. 室內(nèi)儲(chǔ)存可立放，桶面朝上，方便抽取。
3. 擰緊封口蓋，保持油桶密封。
4. 保持桶身桶面清潔，標(biāo)識清晰。
5. 保持地面清潔，便于漏油時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
6. 做好入庫登記，先到先用。
7. 頻繁抽取的油品，放置在油桶架上用開關(guān)控制流放。
8. 新油與廢油分開放置，裝過廢油的容器不可裝新油，以防污染。